Gamle Ironsides på Charlestown Navy Yard

Vælg dit sprog til auto-oversætte:

Ubesejret i 33 Fights

USS Constitution, eller "Old Ironsides,"Er den ældste bestilt krigsskib oven vande i verden.

Gratis adgang, men besøgende skal vise et gyldigt ID og gå gennem sikkerhedskontrollen til at besøge skibet og ind gennem National Parks Service Visitor Center. The Visitor Center har en indledende film og spændende udstillinger, der dækker Navy Yard og forfatningen.

November. 1- Marts 31 Tir-søn 10-4; April 1-september. 30 Tir-søn 10-6; Oktober. 1- Oktober. 31 Tirs-søndag 10-4; Closed for Thanksgiving, Jul og nytår

A wait is usually required to take the worthwhile USS Constitution tour.

Official National Park Service phone & websted: (617) 242-5601

http://www.nps.gov/bost/historyculture/ussconst.htm

Officiel USS Constitution hjemmeside:

https://www.navy.mil/uss-constitution/

Handicap adgang til skibet via en ramped landgangsbrodelen hoveddækket. Dækket har 1/2″ ophøjede vulster. Søværnets personel kan hjælpe. De lavere dæk er ned ad stejle trapper.

Toiletter er i Visitor Center

Offentlig transport: Grøn eller orange linje til North Station (i Boston korrekt). Alternative, 93 Bus til Sullivan Station Bunker Hill.

Planlæg mindst en time for at se forfatningen, herunder en tur.

Baggrundsinformation

Den uafhængighedskrig sluttede officielt i 1783 med Paris-traktaten. I 1785, USA solgte sin sidste tilbageværende flådefartøj på grund af manglende midler. Samme år, to amerikanske handelsskibe blev erobret af Algier.

Otte år senere, i 1793, Algiers erobrede elleve skibe og holdt deres besætninger og last for løsepenge. Den nye nation var undergår en af ​​sine første tests.

Vågne op til behovet for at beskytte sine interesser, Kongressen godkendte Naval Act 1794. Denne handling afsat midler til at bygge seks fregatter, der var til at blive starten på den amerikanske flåde. Fire af fregatterne var designet til at bære fireogfyrre kanoner, og to var at bære seksogtredive kanoner.

USS Constitution var den tredje af de seks oprindelige fregatter. Hun blev bygget, starter i november 1794, over floden fra dens nuværende kaj, på Boston skibsværft Edmund Hartt.

Forfatningen design tog hensyn til virkelighed, at USA ikke kunne matche de europæiske stater søværn 'tunge "linjeskibe." The langt mindre US Navy skulle være stærk nok til at besejre andre fregatter, Endnu hurtigt nok til at undgå kampe med tungere skibe.

Hendes design var usædvanligt for den tid, at hun var meget lange og smalle, og monteret kanonerne. Hun havde også en diagonal rib ordning for ekstra styrke. De primære materialer var fyr og eg, herunder sydlige levende egetræ fra Georgien. Live Oak er ekstremt tætte, tung og hård, og det er grunden til, at forfatningen kunne overleve tunge kanonskud uden skader. Det unikke design skulle være bevist mange gange i kamp.

Oprindeligt designet til fireogfyrre kanoner, forfatningen blev ofte udstyret med halvtreds eller flere. Under krigen i 1812, hun bar tredive 24-pund kanoner på pistolen dæk (et niveau ned fra det øverste dæk), toogtyve 32-pund carronades (kortere rækkevidde kanon) på øverste dæk og to chase kanoner hver på for-og agterstævn.

Fred med Algier blev annonceret i 1796, og byggeriet blev standset, før nogen af ​​skibene kunne blive lanceret. Tilskyndet af præsident George Washington, Kongressen besluttede at fortsætte finansieringen af ​​de tre skibe tættest på færdiggørelse - USS United States, Constellation, og forfatningen. Forfatningen endelig gled i vandet i Boston havn i oktober 1797.

Forfatningen tjente kortvarigt under Quasi-War med Frankrig fra 1798-1800. Under denne konflikt, Hun tjente tre ture i tolden i Vestindien og deltaget i flere handlinger. Hun vendte tilbage til Boston i 1801 hvor hun blev sat i reserve. Forud for hendes næste vagttjeneste, hendes bunden var resheathed med kobber fra Paul Revere fabrik - det første kobber valseværk i USA.

I 1803, under kaptajn Edward Commodore Preble, hun sejlede til Afrikas nordkyst at konfrontere Barbary skibe under Første Barbary War. Der deltog hun i flere handlinger, den mest betydningsfulde er den Slaget om Tripoli Harbor. Hun var på stationen i løbet af denne konflikt mere end fire år, ikke vender tilbage til Boston, indtil 1807.

Forfatningens mest berømte aktioner fandt sted under krigen i 1812. I august, om 700 miles øst for Boston, forfatningen mødte den britiske fregat, den HMS Guerriere. Indenfor ca 35 minutter, Den Guerriere var et vrag og for beskadiget til at blive bjærget. Efter overførsel af sårede og fanger til forfatningen, Den Guerriere blev sat i brand og blæses op.

Det var i denne kamp, ​​at forfatningen fortjent tilnavnet "Gamle Ironsides." Når mange af Guerriere s skud blev observeret at hoppe uskadelig off hendes skrog, en amerikansk sømand sigende udbrød "Hussah, hendes sider er lavet af jern. "

I december 29 samme år, forfatningen kæmpede og besejrede HMS Java off for Brasiliens kyst. Java blev besejret i omkring to timer. Som med HMS Guerriere, hun var for beskadiget til at blive fanget måtte destrueres på havet.

Forfatningen deltaget i adskillige andre tiltag, herunder nederlag HMS Pictou, og erobringen af ​​HMS Cyane og HMS Levant. Levanten blev senere generobret af den britiske. Forfatningen havde også to cat-and-mouse undslipper fra overlegne britiske eskadriller. Hun desuden erobrede en række britiske handelsskibe.

Efter krigen i 1812, USS Constitution tjente i Middelhavet eskadrille. Denne tjeneste blev hovedsagelig begivenhedsløst, men der var bemærkelsesværdige disciplin spørgsmål vedrørende opførsel af besætningen, mens i havn.

Den normale levetid for et skib i denne periode var ti til femten år. Når forfatningen var enogtredive, en service ordre blev lagt i at anmode om penge til reparationer. Catching vind af anmodningen, en Boston avis fejlagtigt rapporteret, at hun var ved at blive skrottet. Inden for to dage, Oliver Wendell Holmes 'digt "Gamle Ironsides" blev udgivet. Den efterfølgende ramaskrig ansporede indsats for at redde hende, og omkostningerne ved renoveringsarbejdet blev godkendt. USS Constitution foretaget den første brug af Dry Dock 1.

De fleste af forfatningens efterfølgende opgaver var ceremoniel. Hun færget ambassadører ministre til nye stillinger, og udførte diverse patruljering opgaver i Middelhavet, Sydamerika, Afrika og Asien. Lige før borgerkrigen, hun blev skoleskibet.

Der var forsøg på at gøre hende sødygtig igen at deltage i Paris Exposition af 1878, men disse var forgæves. I 1881, hun blev anset for uegnet til tjeneste. Forfatningen blev endelig tilbage til Charlestown Navy Yard i 1897.

I begyndelsen af ​​1900, Der var flere forsøg på at renovere hende, men alle mislykkedes. I 1905, sekretæren for Navy foreslog, at hun blive bugseret ud i havet og bruges som skydeøvelse. Ramaskrig bedt Kongressen til at godkende $100,000 for hendes restaurering. Ved 1907 begyndte hun at tjene som et museum skib med ture udbydes til offentligheden.

Siden dengang har hun gennemgået flere ombygninger og krydstogter, herunder en treårig, 90-port rundtur af nationen, der startede i 1931 og passerede Panamakanalen i 1932. Hendes mest omfattende renovering var fra 1992 til 1995. Hun sejlede under hendes egen magt i 1997, til ære for hendes 200 års fødselsdag.

Forfatningen typisk gør én “turnaround cruise” hvert år, hvor hun bugseres ud i Boston Harbor at udføre demonstrationer, herunder en pistol boremaskine. Hun vendte derefter tilbage til sin dock, hvor hun er anløbet i den modsatte retning for at sikre, at hun vejr jævnt. Deltagelse på turnaround cruse er baseret på en lodtrækning og er en højt værdsat billet.