Old Ironsides no Arsenal de Marinha de Charlestown

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Invicto em 33 Lutas

USS Constitution, ou "Old Ironsides,"É o mais antigo navio de guerra encomendado à tona no mundo.

Entrada livre, mas os visitantes devem apresentar um documento de identificação válido e passar pela segurança de visitar o navio e entrar através do Serviço de Parques Nacionais Visitor Center. O Centro de Visitantes tem um filme introdutório e exposições interessantes que cobrem o Arsenal de Marinha e da Constituição.

Novembro. 1- Março 31 Ter-Dom 10-4; 01 de abril-setembro. 30 Ter-Dom 10-6; Outubro. 1- Outubro. 31 Ter-Domingo 10-4; Fechado para Ação de Graças, Natal e Ano Novo

Geralmente, é necessário esperar para fazer o tour valioso do USS Constitution.

Telefone oficial do National Park Service & site: (617) 242-5601

http://www.nps.gov/bost/historyculture/ussconst.htm

Oficial website USS Constituição:

https://www.navy.mil/uss-constitution/

Acesso para deficientes para o navio através de uma prancha ramped ao convés principal. O deck tem 1/2″ cristas levantadas. Pessoal da Marinha pode ajudar. As plataformas mais baixas são as escadas íngremes.

Banheiros estão no Centro de Visitantes

O transporte público: Linha verde ou laranja para o Norte da Estação (em Boston adequada). Alternativa, 93 Autocarro para Sullivan Estação Bunker Hill.

Planeje pelo menos uma hora para ver a Constituição, incluindo um tour.

Informação de fundo

A Guerra da Independência terminou oficialmente em 1783 com o Tratado de Paris. Em 1785, Estados Unidos vendeu sua embarcação último remanescente naval, devido à falta de fundos. No mesmo ano, dois navios mercantes americanos foram capturados por Argel.

Oito anos mais tarde, em 1793, Argel capturado 11 navios e suas tripulações realizada e carga para o resgate. A nova nação estava passando por um dos seus primeiros testes.

Acordando para a necessidade de proteger os seus interesses, O Congresso autorizou o Lei Naval de 1794. Este ato alocados os recursos para construção de seis fragatas que se tornariam o início da Marinha dos EUA. Quatro das fragatas foram projetados para transportar 44 armas, e dois para transportar 36 pistolas.

A Constituição USS foi a terceira das seis fragatas originais. Ela foi construída, a partir de novembro 1794, através do rio de seu leito atual, no estaleiro de Boston Edmund Hartt.

Projeto da Constituição levou em conta a realidade de que os Estados Unidos não poderiam combinar as marinhas Estados europeus "pesados" navios da linha. "O muito menor da Marinha dos EUA precisava ser forte o suficiente para derrotar outras fragatas, ainda rápido o suficiente para evitar brigas com os navios mais pesados.

Seu projeto era incomum para a época em que ela era muito longo e estreito, e montado armas pesadas. Ela também tinha um esquema de costela diagonal para a força extra. As matérias-primas foram pinheiros e carvalhos, incluindo carvalho sul da Geórgia. Live Oak é extremamente denso, pesado e duro, e é a razão que a Constituição poderia sobreviver tiros de canhão pesados ​​sem danos. Este projeto original era para ser provado muitas vezes em batalha.

Originalmente concebido para 44 armas, a Constituição foi freqüentemente equipados com 50 ou mais. Durante a Guerra de 1812, ela carregava 30 £ 24 canhões no convés arma (um nível abaixo do convés superior), 22 £ 32-carronades (canhão mais curto intervalo) no andar superior e duas pistolas cada perseguição na proa e na popa.

Paz com Argel foi anunciada em 1796, ea construção foi interrompida antes que qualquer dos navios poderia ser lançado. Alertado pelo presidente George Washington, O Congresso concordou em continuar a financiar os três navios mais próximos de conclusão - o USS United States, Constelação, ea Constituição. A Constituição finalmente caiu nas águas do porto de Boston em outubro 1797.

A Constituição serviu brevemente durante a Quasi-Guerra com a França a partir de 1798-1800. Durante este conflito, ela serviu três turnos de serviço nas Índias Ocidentais e participou de diversas ações. Ela voltou para Boston em 1801 onde ela foi colocada em reserva. Antes de seu serviço de dever seguinte, sua parte inferior foi resheathed com cobre da fábrica Paul Revere - o primeiro moinho de rolamento de cobre nos Estados Unidos.

Em 1803, sob o capitão Edward Commodore Preble, ela partiu para a costa norte da África para enfrentar navios berberes durante o Primeira guerra de Barbary. Lá, ela participou de várias ações, sendo a mais significativa a Batalha de Tripoli Porto. Ela estava na estação durante este conflito há mais de quatro anos, não retornar a Boston até 1807.

Ações mais famosos da Constituição ocorreu durante a Guerra da 1812. Em agosto, sobre 700 quilômetros a leste de Boston, Constituição conheceu a fragata britânica, o HMS Guerriere. Dentro de cerca de 35 minutos, o Guerriere foi um desastre e muito danificado para ser recuperado. Depois de transferir os feridos e prisioneiros à Constituição, o Guerriere foi incendiado e destruído.

Foi nesta luta que a Constituição ganhou o apelido de "Old Ironsides." Quando muitos de tiros o Guerriere foram observadas para devolver inofensivamente seu casco, um marinheiro americano teria exclamado "Hussah, seus lados são feitos de ferro. "

Em dezembro de 29 desse ano, Constituição lutou e derrotou o HMS Java largo da costa do Brasil. O Java foi derrotado em cerca de duas horas. Tal como acontece com o HMS Guerriere, ela estava muito danificado para ser capturado tinha de ser destruído no mar.

A Constituição participou de várias outras ações, incluindo a derrota do Pictou HMS, ea captura de HMS Cyane e Levant HMS. O Levante foi mais tarde recuperada pelos britânicos. A Constituição também teve dois de gato-e-rato escapa superiores esquadrões britânicos. Ela ainda capturou um número de navios mercantes britânicos.

Depois da Guerra do 1812, Constituição USS serviu no esquadrão do Mediterrâneo. Este serviço foi principalmente sem intercorrências, mas houve problemas de disciplina notáveis ​​sobre o comportamento da tripulação, enquanto no porto.

A vida de serviço normal para um navio durante este período foi de dez a quinze anos. Quando a Constituição foi 31, uma ordem de serviço foi posto para solicitar dinheiro para reparos. Vento captura do pedido, um jornal de Boston erroneamente informou que ela estava prestes a ser demolido. Dentro de dois dias, Poema Oliver Wendell Holmes "Old Ironsides" foi publicado. O clamor público que se seguiu incitou os esforços para salvá-la, e os custos de remodelação foram aprovados. A Constituição USS fez o primeiro uso de Dry Dock 1.

A maioria das tarefas posteriores da Constituição foram cerimonial. Ela transportava ministros embaixadores para postos novos e exercido funções de patrulhamento vários no Mediterrâneo, Ámérica do Sul, África e Ásia. Pouco antes da Guerra Civil, ela se tornou um navio de treinamento.

Houve tentativas de fazê-la em condições de navegar, mais uma vez para participar da Exposição de Paris de 1878, mas estes não tiveram sucesso. Em 1881, foi considerado inapto para o serviço. A Constituição foi finalmente voltou para o Arsenal de Marinha em Charlestown 1897.

No início de 1900, houve várias tentativas para renovar seu, mas todos falharam. Em 1905, o Secretário da Marinha sugeriu que ela ser rebocado para o mar e usada como prática de alvo. Clamor público levou o Congresso a autorizar $100,000 para sua restauração. Por 1907 ela começou a servir como navio-museu com passeios oferecidos ao público.

Desde esse tempo, ela passou por reformas múltiplas e cruzeiros, incluindo um de três anos, 90-porto turístico da nação, que começou em 1931 e atravessou o Canal do Panamá em 1932. Ela foi mais extensa remodelação de 1992 para 1995. Ela navegava sob seu próprio poder em 1997, em homenagem a seu aniversário de 200.

A Constituição normalmente faz uma “cruzeiro reviravolta” a cada ano, durante o qual ela é rebocado para fora no porto de Boston para realizar manifestações, incluindo uma broca canhão. Ela é, então, voltou para a sua doca, onde está ancorado na direcção oposta para assegurar que ela resiste uniformemente. Atendimento na botija reviravolta é baseada em um sorteio e é um bilhete altamente valorizada.