Viejo hombre fuerte en el Charlestown Navy Yard

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Invicto en 33 Combates

USS Constitution, o "Old Ironside,"Es el más antiguo buque de guerra encargó a flote en el mundo.

Entrada libre, pero los visitantes deben mostrar una identificación válida y pasar a través de la seguridad para visitar el buque y entrar a través del Servicio de Parques Nacionales Centro de Visitantes. El Centro de Visitantes cuenta con una película introductoria y exposiciones interesantes que cubren el Astillero de la Armada y la Constitución.

Noviembre. 1- Marzo 31 De martes a domingo 10-4; 01 de abril-septiembre. 30 De martes a domingo 10-6; Octubre. 1- Octubre. 31 De martes a Domingo 10-4; Cerrado por Acción de Gracias, Navidad y Año Nuevo

Por lo general, se requiere una espera para realizar el valioso recorrido del USS Constitution..

Teléfono oficial del Servicio de Parques Nacionales & sitio web: (617) 242-5601

http://www.nps.gov/bost/historyculture/ussconst.htm

Oficial USS Constitution página web:

https://www.navy.mil/uss-constitution/

Acceso para discapacitados a la nave es a través de una pasarela en rampa a la cubierta principal. La cubierta tiene 1/2″ cantos levantados. Personal de la Marina puede ayudar. Las cubiertas inferiores son empinadas escaleras abajo.

Los baños se encuentran en el Centro de Visitantes

El transporte público: La línea verde o naranja a la Estación del Norte (en Boston adecuada). Alternativa, 93 Autobús a la estación de Sullivan Bunker Hill.

Planifique por lo menos una hora para ver la Constitución, incluyendo una gira.

Antecedentes

La Guerra de la Independencia terminó oficialmente en 1783 con el Tratado de París. En 1785, Estados Unidos vendió su último buque de la marina restante debido a la falta de fondos. El mismo año, dos barcos mercantes americanos fueron capturados por Argel.

Ocho años más tarde, en 1793, Argel capturó once barcos y celebró sus tripulaciones y carga para el rescate. La nueva nación estaba pasando por una de sus primeras pruebas.

El despertar a la necesidad de proteger sus intereses, El Congreso autorizó la Ley Naval de 1794. Esta ley asigna los fondos para construir seis fragatas que iban a convertirse en el inicio de la Marina de los EE.UU.. Cuatro de las fragatas fueron diseñados para llevar a cuarenta y cuatro cañones, y dos, para llevar a treinta y seis cañones.

La Constitución de USS fue la tercera de las seis fragatas originales. Fue construido, a partir de noviembre 1794, cruzando el río desde su puesto de atraque actual, en el astillero de Boston Edmund Hartt.

El diseño de la Constitución tuvo en cuenta la realidad de que Estados Unidos no podía coincidir con los estados europeos armadas "pesados" navíos de línea. "La más pequeña Marina de los EE.UU. debía ser lo suficientemente fuerte como para derrotar a otras fragatas, pero lo suficientemente rápido para evitar peleas con los buques más pesados.

Su diseño era inusual para la época en que era muy largo y estrecho, y montados cañones pesados. Ella también tenía un sistema de costillas diagonales para mayor resistencia. Las materias primas son de pino y roble, incluyendo el sur de roble de Georgia. Vivo roble es extremadamente denso, pesada y dura, y es la razón de que la Constitución podría sobrevivir cañonazos pesados ​​sin sufrir daños. Este diseño único debía ser demostrado muchas veces en la batalla.

Originalmente diseñado por cuarenta y cuatro cañones, la Constitución fue a menudo equipados con cincuenta o más. Durante la Guerra de 1812, que llevaba treinta cañones de 24 libras en la cubierta de artillería (un nivel por debajo de la cubierta superior), veintidós carronadas de 32 libras (cañón corto alcance) en el piso superior y dos armas de fuego se persiguen en la proa y en la popa.

Paz con Argel se anunció en 1796, y la construcción se detuvo antes de que las naves podrían ser lanzados. Impulsada por el presidente George Washington, El Congreso acordó continuar financiando los tres barcos más cercanos a la terminación - el USS Estados Unidos, Constelación, y la Constitución. La Constitución finalmente cayó en las aguas del puerto de Boston en octubre 1797.

La Constitución sirvió brevemente durante la Cuasi-Guerra con Francia de 1798-1800. Durante este conflicto, sirvió tres turnos de servicio en las Indias Occidentales y participó en varias acciones. Ella regresó a Boston en 1801 donde fue puesto en reserva. Antes de su próximo servicio de impuestos, su parte inferior se envainó con cobre de la fábrica de Paul Revere - el primer tren de laminación de cobre en los Estados Unidos.

En 1803, al mando del capitán Edward Commodore Preble, ella navegó a la costa norte de África para hacer frente a los barcos berberiscos durante el Primera guerra de Barbary. Allí participó en varias acciones, siendo la más significativa la Batalla de Trípoli Harbor. Ella estaba en la estación durante este conflicto de más de cuatro años, No volver a Boston hasta 1807.

Acciones más famosas de la Constitución tuvieron lugar durante la Guerra de 1812. En agosto, sobre 700 millas al este de Boston, la Constitución se reunió la fragata británica, la HMS Guerriére. Dentro de aproximadamente 35 minutos, la Guerriére era una ruina y demasiado dañado para ser rescatado. Después de transferir a los heridos y prisioneros de la Constitución, el Guerriére fue incendiado y hecho saltar.

Fue en esta lucha que la Constitución se ganó el apodo de "viejo hombre fuerte". Cuando muchos de los disparos del Guerriere se observaron a rebotar inspirado y se perdió su casco, un marinero americano supuestamente exclamó "Hussah, sus lados son de hierro ".

En diciembre 29 de ese año, la Constitución luchó y derrotó a los HMS Java frente a las costas de Brasil. El Java fue derrotado en unas dos horas. Al igual que con la Guerriére HMS, estaba demasiado dañado para ser capturado tenía que ser destruido en el mar.

La Constitución participó en varias otras acciones, incluyendo la derrota del HMS Pictou, y la captura de HMS y HMS Cyane Levant. El Levante fue más tarde capturado por los británicos. La Constitución también tenía dos escapes del gato y el ratón de los escuadrones británicos superiores. Ella, además, capturó varios buques mercantes británicos.

Después de la Guerra de 1812, la Constitución USS sirvió en la escuadra del Mediterráneo. Este servicio fue principalmente sin incidentes, pero había problemas de disciplina notables sobre el comportamiento de la tripulación, mientras que en el puerto.

La vida útil normal de un buque durante este período fue de diez a quince años. Cuando la Constitución tenía treinta y un, una orden de servicio se puso a pedir dinero para las reparaciones. Atrapar el viento de la solicitud, un periódico de Boston informó erróneamente que ella estaba a punto de darse de baja. A los dos días, Poema de Oliver Wendell Holmes "viejo hombre fuerte", se publicó. La protesta pública que siguió incitó a los esfuerzos para salvar a su, y se aprobaron los gastos de rehabilitación. La Constitución de USS hizo el primer uso de Dry Dock 1.

La mayor parte de las funciones posteriores de la Constitución eran ceremonial. Ella transportó embajadores ministros a los nuevos puestos de trabajo y realizar diversas tareas de patrulla en el Mediterráneo, América del Sur, África y Asia. Justo antes de la Guerra Civil, se convirtió en buque escuela.

Hubo intentos de hacerla en condiciones de navegar, una vez más para asistir a la Exposición de París de 1878, pero estos no tuvieron éxito. En 1881, fue considerada no apta para el servicio. La Constitución fue finalmente devuelto a la yarda de marina de Charlestown en 1897.

En el 1900, hubo varios intentos por reconstruir su, pero todos han fracasado. En 1905, el Secretario de la Marina de Guerra le sugirió que ser remolcado a la mar y se utiliza como práctica de tiro. La protesta pública llevó al Congreso a autorizar $100,000 para su restauración. Por 1907 comenzó a servir como buque museo con excursiones que se ofrecen al público.

Desde entonces ha sufrido varias remodelaciones y cruceros, incluyendo un niño de tres años, 90-Visita el puerto de la nación que se inició en 1931 y transitó el Canal de Panamá en 1932. Su más extensa reforma era de 1992 a 1995. Ella navegó por sus propios medios en 1997, en honor a su cumpleaños número 200.

La Constitución lo general hace que uno “crucero de respuesta” cada año durante el cual ella es remolcado hacia el puerto de Boston para realizar demostraciones, incluyendo un taladro de arma. Ella se volvió luego a su dock, donde ella está atracado en la dirección opuesta para garantizar que resiste de manera uniforme. Asistencia en la vasija de respuesta se basa en un sorteo de la lotería y es un billete muy apreciado.