USS Constitution – Arrêter Freedom Trail 15 Vue d'ensemble

Old Ironsides à la cour de Charlestown Navy

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Invaincu en 33 Combats

USS Constitution, ou "Old Ironsides,"C'est le plus ancien navire de guerre commandé à flot dans le monde.

Entrée libre, mais les visiteurs doivent présenter une pièce d'identité valide et passer à travers la sécurité de visiter le navire et entrez par le National Parks Service Visitor Center. Le Visitor Center a un film d'introduction et des expositions intéressantes qui couvrent le Navy Yard et de la Constitution.

Novembre. 1- Mars 31 Mar-dim 10-4; Avril 1-Sept. 30 Mar-dim 10-6; Octobre. 1- Octobre. 31 Du mardi au dimanche 10-4; Fermé pour Thanksgiving, Noël et Nouvel An

Une attente est généralement nécessaire pour faire la visite intéressante de l'USS Constitution.

Téléphone du Service officiel des parcs nationaux & site Web: (617) 242-5601

http://www.nps.gov/bost/historyculture/ussconst.htm

Officiel USS Constitution site:

https://www.navy.mil/uss-constitution/

Accès handicapés à bord du navire se fait via une passerelle inclinée sur le pont principal. Le pont a 1/2″ billons surélevés. Personnel de la marine peut aider. Les ponts inférieurs sont dans les escaliers raides.

Les toilettes sont dans le Visitor Center

Les transports en commun: La ligne verte ou orange à la Gare du Nord (à Boston bonne). Alternative, 93 Bus à la station de Sullivan Bunker Hill.

Planifiez au moins une heure pour voir la Constitution, y compris une visite.

Renseignements généraux

La guerre révolutionnaire a officiellement pris fin en 1783 avec le traité de Paris. Dans 1785, États-Unis a vendu sa dernière navire restant navale en raison d'un manque de fonds. La même année,, deux navires marchands américains ont été capturés par Alger.

Huit ans plus tard, dans 1793, Alger capturé onze navires et leurs équipages tenue et de la cargaison pour obtenir une rançon. La nouvelle nation a été l'objet d'un de ses premiers essais.

Se réveiller à la nécessité de protéger ses intérêts, Le Congrès a autorisé le Loi navale de 1794. Cet acte a alloué des fonds pour construire six frégates qui allaient devenir le début de l'US Navy. Quatre des frégates ont été conçus pour transporter des quarante-quatre canons, et deux étaient d'effectuer trente-six canons.

Le USS Constitution était le troisième des six frégates originales. Elle a été construite, à partir de Novembre 1794, à travers le fleuve à partir de son poste d'amarrage actuel, au chantier naval de Boston Edmund Hartt.

La conception de la Constitution a pris en compte de la réalité que les Etats-Unis pourraient ne pas correspondre aux marines nationales des États européens des lourds "navires de la ligne." La plus petite de la marine américaine devait être assez fort pour vaincre autres frégates, encore assez rapide pour éviter les combats avec les plus lourds navires.

Son design est inhabituel pour l'époque qu'elle était très long et étroit, et monté des armes lourdes. Elle a également eu un régime ogives pour plus de solidité. Les matières premières étaient pins et de chênes, y compris les chênes verts sud de la Géorgie. Live Oak est extrêmement dense, lourd et dur, et c'est la raison que la Constitution ne pourrait survivre coups de canon lourds sans dommage. Cette conception unique devait être prouvé à maintes reprises dans la bataille.

Initialement conçu pour les quarante-quatre canons, la Constitution a été souvent équipés de cinquante ou plus. Pendant la guerre de 1812, elle portait une trentaine de canons de 24 livres sur le pont des armes à feu (un niveau plus bas depuis le pont supérieur), vingt-deux 32-livre caronades (canon à courte portée) sur le pont supérieur et deux canons se poursuivent à la proue et la poupe.

La paix avec Alger a été annoncé en 1796, et la construction a été interrompue avant que les navires pourraient être lancés. Poussé par le président George Washington, Le Congrès est convenu de continuer à financer les trois navires les plus proches de l'achèvement - les États-Unis USS, Constellation, et la Constitution. La Constitution a finalement glissé dans les eaux de la baie de Boston en Octobre 1797.

La Constitution a servi brièvement au cours de la quasi-guerre avec la France à partir de 1798-1800. Au cours de ce conflit, elle a servi trois tours de service dans les Antilles et participé à plusieurs actions. Elle est revenue à Boston en 1801 où elle a été mise en réserve. Avant son service de garde suivante, son fond a été resheathed avec le cuivre de l'usine de Paul Revere - l'usine de cuivre premier laminage aux Etats-Unis.

Dans 1803, par le capitaine Edward Commodore Preble, elle a navigué pour la côte nord de l'Afrique pour faire face à des navires de Barbarie au cours de la Première Guerre Barbarie. Là, elle a participé à plusieurs actions, le plus important étant la Bataille de Tripoli Port. Elle était sur la station au cours de ce conflit depuis plus de quatre ans, ne pas retourner à Boston jusqu'à ce que 1807.

Actions les plus célèbres de la Constitution a eu lieu pendant la guerre de 1812. En Août, sur 700 miles à l'est de Boston, la Constitution a rencontré la frégate britannique, la HMS Guerriere. Dans environ 35 procès-verbal, la Guerrière était une épave et trop endommagé pour être sauvé. Après le transfert des blessés et des prisonniers à la Constitution, la Guerrière a été mis le feu et fait sauter.

Il était dans cette lutte que la Constitution a valu le surnom de «Old Ironsides." Quand un grand nombre de prises de vue la Guerrière ont été observés à rebondir sans danger hors de sa coque, un marin américain aurait dit "Hussah, ses parois sont faites de fer. "

Sur Décembre 29 de la même année, la Constitution a combattu et vaincu l' HMS Java large de la côte du Brésil. Le Java a été défait en deux heures environ. Comme avec la Guerrière HMS, elle était trop endommagée pour être capturé ont dû être détruits à la mer.

La Constitution a participé à plusieurs autres actions, y compris la défaite de la Pictou HMS, et la capture du HMS Cyane et HMS Levant. Le Levant a été repris par les Britanniques. La Constitution a également eu deux chat et à la souris s'échappe de qualité supérieure escadrons britanniques. Elle en outre capturé un certain nombre de navires marchands britanniques.

Après la guerre de 1812, l'USS Constitution a servi dans l'escadre de la Méditerranée. Ce service a été la plupart du temps sans incident, mais il y avait des problèmes de discipline notables sur le comportement de l'équipage tandis que dans le port.

La durée de vie normale d'un navire pendant cette période était de dix à quinze ans. Lorsque la Constitution a été 31, un ordre de service a été mis en demander de l'argent pour les réparations. Attraper le vent de la demande, un journal de Boston a rapporté à tort qu'elle était sur le point d'être mis au rebut. Dans les deux jours, Poème Oliver Wendell Holmes "Old Ironsides" a été publié. Le tollé public qui a suivi incité efforts pour sauver sa, et les coûts de rénovation ont été approuvés. Le USS Constitution a fait la première utilisation de la cale sèche 1.

La plupart des fonctions suivantes de la Constitution étaient cérémonie. Elle transportait les ministres des ambassadeurs à de nouveaux postes et exercé des fonctions de patrouille divers dans la région méditerranéenne, Amérique du Sud, Afrique et en Asie. Juste avant la guerre de Sécession, elle est devenue un navire de formation.

Il y avait des tentatives pour faire de son bon état de navigabilité à nouveau pour assister à l'Exposition de Paris de 1878, mais ceux-ci ont été infructueuses. Dans 1881, elle a été jugée inapte au service. La Constitution a finalement été renvoyé à la cour de Charlestown Navy dans 1897.

Dans le début des années 1900, il y avait plusieurs tentatives pour remettre à neuf son, mais tous ont échoué. Dans 1905, le Secrétaire de la Marine a suggéré qu'elle soit remorqué vers la mer et utilisés comme cibles. Les protestations du public invité le Congrès à autoriser $100,000 pour sa restauration. Par 1907 elle a commencé à servir de bateau-musée avec les visites guidées offertes au public.

Depuis ce temps, elle a subi plusieurs rénovations et des croisières, comprenant une de trois ans, 90-Visite du port de la nation qui a débuté en 1931 et transité par le canal de Panama en 1932. Sa rénovation a été la plus étendue à partir de 1992 à 1995. Elle a navigué sous son propre pouvoir dans 1997, en l'honneur de son 200e anniversaire.

La Constitution rend habituellement une “de croisière d'exécution” chaque année au cours de laquelle elle est remorqué au port de Boston pour réaliser des démonstrations, comprenant un pistolet de forage. Elle est ensuite retournée à son quai, où elle est amarré dans la direction opposée afin de s'assurer qu'elle résiste à égale. Présence à la cruche d'exécution est basé sur un tirage au sort et c'est un billet très prisé.