Anotado 1895 Boston Mapa Ilustrando projetos de aterros

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Um dos aspectos mais fascinantes e esquecido de Boston é quanto a forma da terra mudou ao longo dos anos. O que você experimenta hoje é mais 50% aterro. Lugares que você anda, como a área ao redor Faneuil Hall, eram, na verdade, parte do porto de Boston, quando foi fundada em 1630.

Quando os primeiros visitantes chegaram, eles encontraram uma forma de salamandra, rochoso, montanhoso, península que foi formada pela erosão no final da última era do gelo. Chamado Shawmut pelos nativos americanos, era pequeno, duas milhas de comprimento e apenas uma milha de largura. É apenas conexão com o continente foi a baixa altitude, estreito, varrido pelo vento Boston Neck, que muitas vezes inundada na maré alta e estava intransitável durante tempestade – ou seja, a península tornou-se uma ilha. Durante o cerco de Boston, as tropas britânicas foram efetivamente bloqueou a esta pequena ilha, sem comida ou lenha adequada.

A península foi dominada por três morros, daí o seu nome no início de Trimountaine, que mais tarde foi encurtado para Tremont - um nome que vive na Tremont Street de hoje. Havia de Copp Colina (no North End), Beacon Hill (que tinha três cimeiras e era quase duas vezes maior) e Fort Hill (que foi localizado no distrito financeiro de hoje).

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Boston de hoje foi criado por uma série de projetos de recuperação de terras, que começou em um pequeno caminho logo após os puritanos chegaram a 1630 (você pode ver o 1630 linha de água marcada no pavimento perto da Samuel Adams Estátua atrás Faneuil Hall).

Os grandes projetos de aterro ocorreu entre 1807 e sobre 1900, apesar de alguns projetos de recuperação prorrogado até quase 2000. Grande parte das terras para os primeiros projetos vieram do nivelamento de Fort Hill e da Beacon Hill. O maior projeto, o preenchimento do Back Bay levou, distribuídas entre várias gerações 1856 e sobre 1894. Para que o projeto, cascalho foi transportado em uma linha de trem especialmente construído a partir de Needham, um subúrbio de cerca de nove quilômetros de distância. Um dos primeiros dos pás segunda geração de vapor foi utilizada para encher os carros cascalho para os comboios, que decorreu em torno do relógio há quase 50 anos.

Para um site fantástico, o qual foi utilizado para criar as animações no vídeo acima, visitar o Boston Atlas. Ele é simplesmente o melhor lugar para jogar com a mudança de topografia de Boston, e foi uma grande fonte para este post. Visite também o Norman B. Leventhal Mapa Centro na Biblioteca Pública de Boston – uma maravilhosa fonte de mapas histórico Boston, muitas das quais foram utilizadas na criação deste poste e o vídeo acompanhante. Para os interessados ​​em aprender mais, há um outro post interessante do Professor Jeffery Howe da Universidade de Boston; para esse post, clique aqui.