Prescott en el Bunker Hill Monument – Libertad Stop Trail 16

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"Los blancos de sus ojos"

El monumento está situado en la colina de la casta en el sitio del reducto patriota en la Batalla de Bunker Hill, que se libró de junio 17, 1775.

Libre

Diario 9 – 5; en la última subida 4:30. Julio y agosto 9 – 6; en la última subida 5:30

Sitio web oficial:

http://www.nps.gov/bost/historyculture/bhm.htm

617-242-5601

Acceso para discapacitados a la casa de campo junto al monumento es a través de una rampa. El monumento tiene 294 escalones hasta la cima.

Los baños están en el sótano del Museo Bunker Hill., a través de la calle.

El Bunker Hill Museum (recomendado – a través de la calle), es totalmente accesible con ascensores y baños.

Museo sitio web:

http://www.nps.gov/bost/historyculture/bhmuseum.htm

Información general

La mayoría de los visitantes al Monumento de Bunker Hill se detendrán en el Bunker Hill Museum, y recomendamos encarecidamente visitar. Gestionado por el Servicio de Parques Nacionales, el museo está al otro lado de la calle de los pasos a la base del monumento. Es excelente, Featuring muy bien hecho exhibiciones y dioramas interpretativos y programas dirigidos por guardabosques, que a menudo están orientadas a los niños. Hay un baño completo y es accesible para discapacitados. Todo es gratis.

Procediendo a través de la calle del museo y subir los escalones del monumento, se pasa a la estatua del coronel William Prescott (foto arriba), Comandante patriota durante la batalla. Algunas leyendas identifican Prescott como el hombre que pronunció "no disparar hasta que vea la parte blanca de sus ojos." Dos oficiales superiores estaban presentes en la batalla, Los generales de Israel Putnam y Joseph Warren, pero ambos se negaron a tomar el mando del Prescott.

El obelisco actual es el segundo monumento erigido para conmemorar la batalla. La primera fue un 18-pie pilar de madera con una urna dorada que fue erigida en 1794. En 1823, la Asociación de Bunker Hill Monument fue formada por un grupo de destacados ciudadanos que deseaban un memorial más apropiado.

El monumento de 221 metros se encuentra en la colina de la raza, en el sitio de la reducto Patriota durante la batalla. El monumento está construido con granito de Quincy, Massachusetts – el mismo lugar que sirvió de granito para Dry Dock 1 en el Charlestown Navy Yard. Un tren especial, la primera portadora común en los Estados Unidos, fue construido para transportar el granito de Quincy a Boston. La última etapa del viaje del granito a través del puerto era una barcaza.

La construcción comenzó en 1827 pero no se terminó hasta 1843 ya que había muchos retrasos financiación relacionados. Para finalizar el proyecto, la Asociación Monumento en realidad tuvo que vender parte de sus tierras originales, dejando sólo la cumbre de la colina de la raza que se ve hoy en día.

La pequeña casa de campo de exposiciones junto al monumento fue construido a finales de 1800 y las casas algunas estatuas y pinturas, incluyendo una particularmente buena de Doctor / general Joseph Warren. La Asociación de Bunker Hill Monument mantiene el monumento y los jardines hasta 1919 cuando fue entregado a la Commonwealth de Massachusetts. En 1976 el monumento fue trasladado al Servicio de Parques Nacionales.

Para subir a la 294 escalones hasta la cima del monumento, pasar a través de la casa de campo y la cabeza hasta. Se recomienda que usted esté seguro de su capacidad para completar el viaje de vuelta, ya que es sin ascensor y no hay lugar para sentarse, excepto en la escalera. Los escaladores a la cima podrán disfrutar de una gran vista de Boston y sus alrededores.

Charlestown Navy Yard – On The Freedom Trail

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Servicio Naval de los EE.UU. Desde 1800

El Charlestown Navy Yard es el hogar de la Constitución de USS, el USS Cassin Young, uno de los primeros dos diques secos en los EE.UU., y el USS Constitution Museum.

Gran diversión. Plan para una visita de varias horas.

El Museo es gratis, Se pide una donación

Abierto 9-5 diario. Cerrado en Navidad, Día de Año Nuevo y Acción de Gracias

Parque Nacional del sitio web del Servicio:

http://www.nps.gov/bost/historyculture/cny.htm

Servicio del Parque Nacional Marítimo sitio web de la Historia:

http://www.nps.gov/nr/travel/maritime/bns.htm

USS Constitution Museum página web:

http://www.ussconstitutionmuseum.org/

Museo de teléfono: (617) 426-1812

El transporte público: La línea verde o naranja a la Estación del Norte (en Boston adecuada). Alternativa, 93 Autobús a la estación de Sullivan Bunker Hill.

Planifique por lo menos una hora para una vista superficial de la Navy Yard. Si se visita la Navy Yard junto con la Constitución, plan 2+ horas.

Si viene del centro, el Water Shuttle de Long Wharf es una manera excelente y divertida de viajar y ver el puerto al mismo tiempo.

Antecedentes

En 1800, el gobierno compró la tierra para el Charlestown Navy Yard en el punto de Moulton, y estableció el propio patio poco después. (Punto de Moulton es donde las tropas británicas desembarcaron por su ataque a los Patriots durante la batalla de Bunker Hill.) En 1814, el patio lanzó el primer barco de la línea EE.UU., el USS Independence.

Varios barcos Navy Yard vieron servicio en la Guerra Civil – sin embargo, fue sobre todo un centro de reparación y almacenamiento hasta la década de 1890. Entonces, empezó a construir barcos con casco de acero.

El Astillero de la Armada llegó a su apogeo de la actividad durante la Segunda Guerra Mundial, con el empleo máximo en 1943 de 50,128 hombres y mujeres – trabajando día y noche, 7 días a la semana. El patio se cubrió 130 hectáreas con 86 y edificios 3.5 millones de pies cuadrados de espacio de piso. También se añadió un segundo dique seco.

Durante este período de máxima, el Navy Yard podría construir una Escort Destroyer en cuatro meses y un LST (Landing Ship Tank) en menos de cuatro semanas. Total, entre 1939 y 1945, el Navy Yard construida 30 destructores, 60 buques de escolta, revisado y reparado 3,500 barcos, y equipado más 11,000.

Después de la Segunda Guerra Mundial, el Navy Yard estuvo involucrado con la actualización de la flota y la modificación de los buques la Segunda Guerra Mundial para el servicio de la Guerra Fría. Al estar tan lejos de los combates, el Navy Yard no recibió mucho trabajo durante los conflictos de Corea y Vietnam.

Como parte de las medidas de reducción de costes, El presidente Nixon ordenó el patio cerrado en 1974. Muchos creen que los bostonianos la administración Nixon tomó esa decisión para castigar Massachusetts, el único estado que votará en contra de él en 1972.

Desde el cierre, la mayor parte de la instalación ha sido reciclada y desarrollado. Las treinta hectáreas que fueron transferidos a la Dirección del Parque Nacional se convirtió en parte de la Boston National Historical Park, con una misión “para interpretar el arte y la historia de la construcción naval.”

Dry Dock 1

EE.UU. Cassin Young en dique seco 1

Dry Dock 1 fue uno de los primeros dos diques secos puesta en servicio de los Estados Unidos, perdiendo el honor de ser el primero en sólo una semana – esa distinción cuando a Norfolk, Virginia. Diques secos son importantes para evitar la tediosa, proceso costoso y peligroso de la carena o "agitado abajo" un barco para trabajar en su casco. Careening requiere un barco inclinado sobre su costado, que pone gran énfasis en su casco y solamente expone a un lado a la vez. De hecho, a veces los barcos se hundían en el proceso.2 carena

La necesidad de diques secos se entendió desde el principio de la Armada de EE.UU., pero la construcción no comenzó hasta 1827 y luego tomó seis años para completar. El proyecto fue diseñado y bajo el control de Loammi Baldwin, considerado el padre de la ingeniería civil en los Estados Unidos.

El granito para este proyecto, así como el dique seco en Norfolk, vino de Quincy - el mismo sitio que proporciona el granito utilizado para el Bunker Hill Monument. Dry Dock 1 inaugurado en junio de 1833 y su primer cliente fue la Constitución de USS.

Hay excelentes exhibiciones interpretativas que muestran cómo funciona el dique seco e ilustra el método de carena alternativa.

USS Cassin Young

El USS Cassin Young es un destructor de la Segunda Guerra Mundial Fletcher-Class encargado en el último día de 1943. Ella sirvió con distinción en el Pacífico, incluso durante la Batalla del Golfo de Leyte. Ella recibió daños durante dos ataques kamikazes separadas durante 1945, uno de los cuales mató a veintidós y heridos con cuarenta y cinco marineros.

Los visitantes pueden recorrer el barco, con o sin guías. Se requiere Identificación.

Sitio web Cassin Young

La fotografía en el dique seco 1 sección anterior muestra el USS Cassin Young.

Muster Casa

Muster Casa

Lo interesante de ocho lados Muster casa fue construida en 1852 y era un edificio administrativo para el Astillero de la Armada. El reloj y la campana se utilizaron para montar los empleados civiles de trabajo en un momento en que la mayoría de los trabajadores no usan relojes.

Rope Walk

Cuerda ha sido siempre es un elemento esencial de los buques, así que tener el control de calidad y la producción fue un aspecto clave del plan estratégico de la Marina de los EE.UU.. La Constitución de USS, por ejemplo, requiere más de cuatro kilómetros de cuerda.

El Ropewalk en el Navy Yard produce la mayor parte del cordaje utilizado por Marina de los EE.UU. entre 1838 y 1955 – en 1942 solo producir más de 4 millones de libras! Tenía un ¼ de milla del área de cuerda por la que se, lo que le permite producir la cuerda de hasta 1200 metros de longitud que la cuerda se tuerce en una línea recta. Su innovadora máquina de vapor podía producir la cuerda de mucha mayor resistencia que las técnicas manuales. El Ropewalk fue utilizado hasta 1971.

Aunque el edificio sigue en pie, está tapiada y no hay mucho que ver. Hay exhibiciones interpretativas en el Servicio de Parques Nacionales Centro de Visitantes que usted camina a través de antes de abordar el USS Constitution. En ellos se explica el proceso de fabricación de cuerdas e ilustran la caminata cuerda en funcionamiento.

Casa del Comandante

Casa del Comandante

La Casa del Comandante fue construido en 1805 y fue el hogar de los comandantes del Navy Yard y sus familias durante muchos años. Ha sido sede de cinco U.S. presidentes y muchos dignatarios y jefes de estado extranjeros.

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