波士頓自由之路介紹 – 怎樣安排最佳遊覽路線!

普雷斯科特SAdams & OldNorthChurch波士頓自由之路

自由之路全長2.7英里

紅磚標出的街道連接著

16處重要的歷史古蹟或“站點”。

自由之路谷歌地圖增強

它的正式起點是在

波士頓公園,終點在查爾斯頓的

邦克山紀念碑。

 

在一天之內全部遊覽完比較困難特別是如果您想參觀每個站點。

 

這裡還有許多非正式的

站點 -當您漫步時

您所看到的和您想要了解的。

 

請記住,這些站點不是按歷史順序排列的,

儘管從地理位置上能看到有些站點很靠近。

 

大多數的站點是以革命時代主題,但其中一些最受歡憲法號戰艦迎的站還要古

 

根據您的興趣和計劃,請確定您有足夠的時間去參觀您想看的。

 

關於距離,直接從正式的

自由之路起點波士頓

公園到法納爾大廳大約只有0.6英里(1公里),

不超過15分鐘。

 

從法納爾大廳步行到的保羅里維爾故居需要10到15分鐘。到查爾斯頓站點還需步行15分鐘從考普山墓地和舊北教堂。北邊的最後的站點到憲法號戰艦和邦克山紀念碑還需要和步行10分鐘。

 

從查爾斯頓回到波士頓,最佳建議之一 – 因為

步行一天之後可能感到很乏味

可以坐水上巴士。它從查爾斯頓的憲法號博物館後面的

海軍船廠開始到水族館和波士頓萬豪酒店旁的

長碼頭為止。很有趣,價格也不貴(成人只需三美金12歲以下兒童免費),這是從港口體驗波士頓風情的不錯的。

 

方法 –怎麼做的呢?

 

最推薦的是選擇

免費的國家公園導遊,從法納爾大廳

開始,特別是參觀北邊時,

那是波士頓我最喜歡的地方。

 

我喜歡的站點憲法號戰艦,小朋友們也都喜歡的;舊州府

大樓,有奇妙的博物館,非常不錯的解說。

有還優舊北教堂。

 

說實話,我並不想省略其它站點,但

如果時間非常有限,那些只能是候選。

 

祝您遊覽愉快!

 

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自由之路波士頓參觀規劃視頻

發布以此為鄉親計劃前往自由之路的前奏。希望是有幫助的可視化跟踪長度和寬度,以及一些解數.

享受和有一個偉大的訪問.

 

龍倉 - 殖民地的心 & 革命波士頓

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從一開始就, 波士頓是一個與海鎮, 它的成功依賴於海上貿易和工業. 和, 其最重要的門戶,在殖民地時代的海是龍倉. 最初它被稱為波士頓碼頭, 龍倉開始建設 1711 (波士頓是最大的城市,殖民地), 完成 1715, 在其高峰期幾乎 1,600 英尺長, 54 英尺寬, 並能夠對接 50 血管. 這是, 迄今為止, 最大和最重要的碼頭在波士頓,在波士頓的經濟和革命的歷史中發揮了重要作用.

邦納的 1722 地圖說明龍倉 & 舊州議會大廈

殖民地波士頓的心臟是市區別墅, 波士頓凱爾特人隊的官方市政廳, 這是在基金街 (辛亥革命後景街更名為國街). 第一鎮府始建於 1657 並在大火災燒毀 1711. 它取代了目前的“舊州議會大廈” 1713, 和英國政府的位置,直到他們撤離波士頓 1776. 從市區別墅, 一個可以直視觀察者跌景街龍倉年底, 看到來來往往的船隻, 並保持脈衝鎮.

保羅·里維爾 1768 英國部隊登陸雕刻龍倉

誠如著名的保羅·里維爾上面雕刻, 英軍登陸幫助執行湯森行為的龍倉 1768. 今天剩下的長碼頭上最古老的結構, 建於大約 1760 是一個建築,曾擔任約翰·漢考克的“帳房” (主要經營地點), 誰在, 除了著名的“獨立宣言”的簽署者, 是最富有的人之一,在波士頓一家領先的商人. 今天,約翰·漢考克的計數房子是 圖表House餐廳.

當他們離開波士頓三月份,英國軍隊離開龍倉 1776. 這是降落的地方,船從費城帶來的“獨立宣言” (第一次讀的公民從舊州議會大廈的陽台上第十八7月 1776), 從其碼頭航行民船和封鎖賽跑, 倉庫舉行軍事店鋪.

龍倉水航天飛機著陸

今天, 龍倉是一個偉大的地方收集旅遊信息, 海港乘船, 水班車前往對接位置 海港島 和查爾斯頓海軍造船廠 (憲法號). 對於一個優秀的長碼頭上張貼了一系列由國家公園服務處海上波士頓, 單擊 這裡. 水族館位於長碼頭年底.

高清晰度的照片波士頓自由之路 – 終極之旅 & 歷史指南

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在發布電子書的巨大挫折之一是發行者為兆字節的限制 – 例如, 是一種激勵,以保持電子圖書的小.

高分辨率的照片佔用大量兆. 所以, 讓事情小, 在電子書的照片 800 x 600 或 640 x 480 並已被壓縮. 他們是說明性的,罰款的電子閱讀器, 平板電腦或手機, 但這項決議並沒有做他們正義的照片.

下面的畫廊包含中使用的照片 “波士頓自由之路 – 終極之旅 & 歷史指南 – 提示, 秘密 & 技巧” 電子書在 2048 x 1536 壓縮格式 +/- .5 meg each. 我還包含了幾張照片,根本不適合或有代表性的和周圍的自由之路,你會看到什麼. 如果有人有興趣在一個原生格式, 4000 x 3000 +/- 5 meg each, 給我發電子郵件,我們會弄清楚的東西.

最熱烈的問候,

史蒂夫

邦克山紀念碑 – 自由之路(Freedom Trail)停止 16 概觀

Prescott at the Bunker Hill Monument - Freedom Trail Stop 16

普雷斯科特在邦克山紀念碑 – 自由之路(Freedom Trail)停止 16

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“他們的眼睛的白人”

在邦克山戰役紀念碑位於品種在現場的愛國者堡壘山, 這是6月轉戰 17, 1775.

免費

日常 9 – 5; 最後爬升 4:30. 七月和八月 9 – 6; 最後爬升 5:30

官方網站:

HTTP://www.nps.gov/bost/historyculture/bhm.htm

617-242-5601

盤口紀念碑旁邊的小屋是通過一個斜坡. 紀念碑 294 步驟,以頂部.

洗手間在邦克山博物館地下室, 在街對面.

邦克山博物館 (建議 – 在街對面), 是完全無障礙的電梯和廁所.

博物館 網站:

HTTP://www.nps.gov/bost/historyculture/bhmuseum.htm

背景資料

大多數遊客的邦克山紀念碑將停止在邦克山博物館, 我們強烈建議您訪問. 由國家公園服務運行, 博物館只是一街之隔的步驟碑的基礎. 這是極好的, 具有非常出色地完成解釋性顯示器和立體模型和護林員帶領的課程,, 這往往是面向兒童. 有完整的浴室設施,這是殘障人士. 一切都是免費的.

出發一街之隔的博物館和紀念碑上了台階, 您將通過威廉·普雷斯科特上校的雕像 (如上圖所示), 愛國者指揮官在戰鬥中. 有些傳說識別普雷斯科特的人說出“不火,直到你看到他們的眼睛的白人”。上級軍官在戰鬥, 大將軍以色列Putnam和約瑟夫·沃倫, 但拒絕採取命令普雷斯科特.

目前方尖碑建的第二座紀念碑,以紀念在戰鬥. 首先是 一個 18-腳木柱子,這是豎立在一個鍍金骨灰盒 1794. 在 1823, 邦克山紀念碑協會是由一群卓越的公民誰想要一個更合適的紀念.

221英尺高的紀念碑位於犬山, 在該網站的“愛國者”堡壘在戰鬥中. 該碑以花崗石建造,從昆西, 美國馬薩諸塞州 – 相同的網站,提供了花崗岩 幹船塢 1 在查爾斯頓海軍造船廠. 鐵路專用, 在美國的第一公共載體, 建拖拉從昆西波士頓的花崗岩. 過海的花崗岩的旅程的最後一站,是由駁船.

開工建設 1827 但沒有完成,直到 1843 有很多資金相關的延遲. 要完成項目, 實際上紀念碑協會不得不賣掉他們的原有土地的一部分, 只留下品種的山之巔,你看今天.

小型展覽小屋相鄰的紀念碑建於19世紀末和房屋的一些雕像和繪畫, 包括一個特別好的醫生/約瑟夫·沃倫. 邦克山紀念碑協會保持著紀念碑和理由,直到 1919 當它被移交給馬薩諸塞州的聯邦. 在 1976 紀念碑被轉移到國家公園管理處.

提升 294 步驟紀念碑的​​頂部, 通過小屋和頭部. 建議你在你的能力完成往返,因為有信心 沒有電梯,也沒有地方坐下, 除了在樓梯上. 頂端的登山者將享受一個偉大的觀點,波士頓及周邊地區.

查爾斯頓海軍造船廠 – 自由之路(Freedom Trail)停止與老鐵壁

Charlestown Navy Yard

查爾斯頓海軍造船廠 – 在自由之路

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由於美國海軍設施 1800

在查爾斯頓海軍造船廠是家裡的憲法號, USS卡辛年輕, 前兩個幹船塢,在美國的一個, 和憲法號博物館.

大樂趣. 為幾個小時的訪問計劃.

該博物館是免費的, 捐贈要求

打開 9-5 日常. 閉聖誕, 元旦和感恩

國家公園管理處網站:

HTTP://www.nps.gov/bost/historyculture/cny.htm

國家公園管理處海事歷史網站:

HTTP://www.nps.gov/nr/travel/maritime/bns.htm

USS憲法館網站:

HTTP://www.ussconstitutionmuseum.org/

博物館電話: (617) 426-1812

公共交通: 綠色或橙色線北站 (在波士頓適當). 另類, 93 巴士站邦克山沙利文.

計劃至少一個小時,海軍造船廠為走馬觀. 如果參觀海軍造船廠隨著憲法, 計劃 2+ 小時.

如果從市中心來, 從 Long Wharf 出發的水上班車是同時遊覽和遊覽海港的絕佳而有趣的方式.

背景資料

在 1800, 政府購買土地的查爾斯頓海軍造船廠在莫爾頓點, 並成立了院子裡本身此後不久. (莫爾頓的點是在邦克山戰役中,英軍登陸他們對愛國者的進攻。) 在 1814, 院子裡推出美國第一船行, 獨立號航空母艦.

多個海軍造船廠船舶在內戰中看到的服務 – 然而, 直到19世紀90年代,它主要是維修和儲存設施. 當時, 它開始建造鋼殼船舶.

海軍造船廠達到其高度在二戰期間的活動, 與就業高峰 1943 的 50,128 男女 – 日以繼夜地工作, 7 天一個星期. 院子裡,然後覆蓋 130 畝 86 建築和 3.5 萬平方尺的樓面面積. 還增加了第二個幹船塢.

在這個高峰期, 海軍造船廠可以建立一個在4個月的護航驅逐艦和LST (坦克登陸艦) 在不到四個星期. 整體, 之間 1939 和 1945, 海軍造船廠建成 30 驅逐艦, 60 護航艦艇, 大修和修理 3,500 船舶, 並配備了 11,000.

二戰結束後, 海軍造船廠參與升級為冷戰服務車隊和修改第二次世界大戰船. 到目前為止戰鬥, 在朝鮮戰爭和越南衝突,海軍造船廠並沒有得到太多的工作.

作為削減成本的措施的一部分, 尼克松總統下令在院子裡收 1974. 許多波士頓人認為尼克松政府作出這一決定懲罰馬薩諸塞州, 唯一的國家投票反對他 1972.

由於閉幕, 設施的大部分已被回收和發展. 被轉移到國家公園管理處的30畝,成為波士頓國家歷史公園的一部分, 的使命 “解釋藝術和海軍造船歷史。”

幹船塢 1

美國卡辛楊在幹船塢 1

美國卡辛楊在幹船塢 1

幹船塢 1 被前兩個幹船塢中的一個投入美國, 對有幸成為第一只一個星期錯過了 – 這樣的區分時,諾福克, 弗吉尼亞州. 幹船塢是很重要的,避免了繁瑣的, 昂貴和危險的倒向或“凍脹下”船舶上工作的船體的過程. 倒向需要在其一側傾斜的船舶超過, 這使巨大的壓力在它的船身,只露出一面的時間. 其實, 有時候船會的倒向process.2下沉過程中

需要進行幹船塢從美國海軍的開始被理解, 但施工才開始 1827 然後歷時6年完成. 該項目的設計和控制下 Loammi鮑德溫, 考慮土木工程的在美國的父親.

花崗岩為這個項目, 以及幹船塢在諾福克, 來自昆西 - 即提供用於邦克山紀念碑的花崗岩同一站點. 幹船塢 1 在六月開幕 1833 和它的第一個客戶是憲法號.

有跡象表明,呈現怎樣的幹船塢工程,並說明了另一種方法倒向優秀的解釋性顯示器.

USS卡辛年輕

在USS卡辛年輕是二戰弗萊徹級驅逐艦委託的最後一天 1943. 她曾與區別在太平洋, 包括萊特灣戰役期間. 她在收到兩個獨立的神風攻擊傷害 1945, 其中一人死亡22人受傷四十五水手.

遊客可以參觀船, 帶或不帶導遊. ID是必需的.

卡辛​​年輕的網站

在幹船塢的照片 1 上面部分顯示了USS卡辛年輕.

穆斯特樓

穆斯特樓

穆斯特樓

有趣的八面穆斯特House酒店建於 1852 並為海軍工廠的行政大樓. 時鐘和鐘被用來組裝文職僱員工作,而當時大部分工人沒有戴手錶.

走繩走繩

繩子一直是船舶的基本要素, 所以有質量和生產控制是美國海軍的戰略計劃的一個關鍵方面. 美國海軍憲法, 例如, 需要四個多英里長的繩索的.

在海軍工廠的Ropewalk路上生產的大部分之間採用美國海軍的索具 1838 和 1955 – 在 1942 單獨製作過 4 萬英鎊! 它有繩鋪設面積的¼英里, 允許其產生多達繩 1200 英尺長的繩索被扭曲成一條直線. 其創新的蒸汽為動力的機械能產生高得多的強度比繩手工技術. 該Ropewalk路上一直使用到 1971.

雖然建築仍然屹立不倒, 它登上了沒有多看. 有在國家公園管理處遊客中心解釋性顯示您通過登機憲法號前走. 這些解釋繩子的製作過程,並說明繩子走在操作.

指揮官之家

指揮官之家

指揮官之家

指揮官之家始建於 1805 並且是家庭對海軍工廠的指揮官和他們的家人多年. 它已經舉辦5中美. 總統和許多政要和外國元首.

有沒有遊客不允許內部.

憲法號 – 自由之路(Freedom Trail)停止 15 概觀

Old Ironsides at the Charlestown Navy Yard

在查爾斯頓海軍造船廠的老鐵壁

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不敗 33 戰鬥

憲法號, “老鐵壁,“是最早投入服役的軍艦,在世界上漂浮.

免費入場, 但遊客必須出示的有效身份證件,並通過安全訪問船舶進入,通過國家公園服務遊客中心. 遊客中心介紹電影和有趣的展品,涵蓋了海軍造船廠和“憲法”.

十一月. 1- 三月 31 週二至週日 10-4; 4月1日 - 9月. 30 週二至週日 10-6; 十月. 1- 十月. 31 週二至週日 10-4; 感恩節關閉, 聖誕和新年

通常需要等待才能參加有價值的美國憲法之旅.

官方國家公園服務電話 & 網站: (617) 242-5601

HTTP://www.nps.gov/bost/historyculture/ussconst.htm

官方USS憲法網站:

https://www.navy.mil/uss-constitution/

盤口進入船舶主甲板上是通過一個斜坡跳板. 甲板上有1/2″ 凸脊. 海軍人員可以協助. 下層是陡峭的樓梯.

洗手間是在遊客中心

公共交通: 綠色或橙色線北站 (在波士頓適當). 另類, 93 巴士站邦克山沙利文.

規劃至少一個小時來查看“憲法”, 其中包括旅遊.

背景資料

革命戰爭正式結束 1783 巴黎條約. 在 1785, 美國出售其最後剩下的艦艇,由於缺乏資金. 同年, 兩名美國商船被抓獲 阿爾及爾.

8年後,, 在 1793, 阿爾及爾抓獲了11艘艦艇,並舉行了他們的船員和貨物贖金. 新的國家正在經歷它的第一個測試之一.

醒來,以保護其利益的需要, 國會授權 海軍法案 1794. 這種行為撥出資金建造6艘護衛艦,成為美國海軍開始. 四護衛艦被設計為攜帶44支槍, 兩人分別攜帶36支槍.

該憲法號是六艘護衛艦原來的三分之一. 她建, 在11月開始 1794, 隔河相望,現有的泊位, 在波士頓船廠 埃德蒙·哈特.

憲法的設計考慮到了現實,美國無法比擬的歐洲國家海軍的“重”艦行。“小得多美國海軍需要強大到足以擊敗其他護衛艦, 但速度不夠快,以避免戰鬥與更重的船.

她的設計是不尋常的時間,她是非常長而窄, 安裝重砲. 她也有一個對角線肋計劃額外的力量. 主要材料是松樹和橡樹, 包括從格魯吉亞南部的活橡樹. 即時橡木是非常密集, 重又硬, 原因是“憲法”能夠生存而不損壞的重型火砲射擊. 這種獨特的設計是在戰鬥中被多次證明.

最初設計用於44槍, 憲法往往是配備了50或更多. 戰爭期間 1812, 她進行了30槍甲板上的24磅大砲 (從上層向下一個級別), 22 32磅carronades的 (大砲射程較短) 在船頭和船尾的上甲板和兩個追槍.

和平與阿爾及爾宣布 1796, 和施工被叫停之前,任何的船舶可以推出. 總統提示 喬治·華盛頓, 國會同意繼續資助最接近於完成三艘船 - 美國USS, 星座, 和“憲法”. 憲法終於在10月下滑到波士頓港口水域 1797.

簡要地擔當“憲法”準戰爭與法國 1798-1800. 在這場衝突, 她曾在西印度群島的三個旅遊值班,並參加幾個動作. 她回到波士頓 1801 在那裡她被放入儲備. 之前,她的下一個工作服務, 她的底部resheathed,銅從保羅·里維爾的工廠 - 第一銅軋機在美國.

在 1803, 根據愛德華上尉 準將普雷布爾, 她航行到非洲北部海岸面對北非船舶在 第一巴巴利戰爭. 在那裡,她參加了多個動作, 最顯著即 的黎波里港之戰. 她在這場衝突中站超過四年, 不返回到波士頓,直到 1807.

憲法的最有名的行動期間發生的戰爭 1812. 在8月, 關於 700 波士頓以東, 憲法會見了英國護衛艦, 在 HMS Guerriere. 在大約 35 分鐘, 該Guerriere 是一個破壞,太損壞被打撈上岸. 轉移傷員和戰俘後的憲法, 放火Guerriere炸毀.

“憲法”,這是在這場鬥爭中,贏得了綽號“老鐵壁”。許多Guerriere的投籃時,觀察到她的船身斷反彈無​​害, 據報導,一個美國水手驚呼“Hussah, 她的兩側是鐵做的。“

在12月 29 那年, 憲法戰鬥,打敗了 HMS的Java關閉巴西海岸. Java是敗在約兩個小時. 與HMS Guerriere的, 她太損壞被抓獲不得不在海上被摧毀.

“憲法”參加在其他幾個行動, 包括HMS皮克的失敗, 和捕捉的HMS Cyane的HMS黎凡特. 黎凡特由英國後來被抓回. “憲法”也有兩個優越的英國中隊的貓和鼠逃離. 另外,她奪取了一定數量的英國商船.

戰爭結束後, 1812, 美國海軍憲法曾在地中海中隊. 這項服務主要是波瀾不驚, 但也有著名的紀律問題,有關船員的行為,而在港口.

船舶在此期間的正常使用壽命為10至15歲. 當“憲法”為31, 服務訂單要求維修的錢. 捕風的要求, 波士頓一家報紙錯誤地報導,她是要報廢. 在兩天之內, 奧利弗·溫德爾·霍姆斯的詩“老鐵壁”出版. 隨後輿論嘩然煽動努力救她, 翻新成本獲批准. 美國海軍憲法第一次使用的幹船塢 1.

後憲法的職責是禮儀. 她擺渡大使部長新職位,並在地中海執行各種巡邏工作, 南美洲, 非洲和亞洲. 只是之前的內戰, 她成為訓練艦.

試圖使她的適航再次參加巴黎博覽會 1878, 但這些是不成功的. 在 1881, 她被認為是不適合的服務. “憲法”終於回到了查爾斯頓海軍造船廠 1897.

在1900年代初期, 有幾個嘗試翻新她, 但都失敗了. 在 1905, 海軍部長的建議,她被拖出海,用作打靶. 輿論嘩然,促使國會授權 $100,000 她的恢復. 通過 1907 她開始作為一個船舶博物館,向公眾提供旅遊.

自那時以來,她已經經歷了多次翻新及遊船, 包括一個為期三年, 90-端口開始民族之旅 1931 和運輸的巴拿馬運河 1932. 她是從最廣泛的翻新 1992 對 1995. 她航行在她自己的力量 1997, 在慶祝她的200歲生日.

“憲法”通常讓人 “周轉巡航” 每年在此期間,她被拖走了波士頓港進行示威, 包括槍鑽. 然後她回到她的船塢, 在那裡她停泊在相反的方向,以確保她挺過均勻. 出席周轉罐是基於一個抽獎是一個非常珍貴的票.