벙커 힐 기념탑에서 프레스콧 – 자유 트레일 정류장 16

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"눈의 흰색"

기념물 벙커 힐 전투에서 패트리어트 다우트의 사이트에서 품종의 언덕에 위치하고 있습니다, 이는 6 월에 싸웠다 17, 1775.

무료

매일 9 – 5; 마침내 상승 4:30. 월 9 – 6; 마침내 상승 5:30

공식 사이트:

HTTP://www.nps.gov/bost/historyculture/bhm.htm

617-242-5601

기념비 옆에있는 별장에 핸디캡 액세스 램프를 통해입니다. 기념물이 294 위로 단계.

화장실은 벙커힐 박물관 지하에 있습니다., 길 건너편.

벙커 힐 박물관 (추천 – 길 건너편), 엘리베이터와 화장실과 완벽하게 액세스 할 수 있습니다.

박물관 웹사이트:

HTTP://www.nps.gov/bost/historyculture/bhmuseum.htm

배경 정보

벙커 힐 기념탑에 대부분의 방문자는 벙커 힐 박물관에서 중지됩니다, 우리는 매우 방문 추천. 국립 공원 서비스에 의해 실행, 박물관은 기념물의 기초에 불과 단계 건너편입니다. 그것은 우수, 아주 잘 해석 디스플레이와 디오라마와 레인저 주도의 프로그램을 수행 특색 짓기, 이는 종종 어린이 지향. 이 완비 된 욕실 시설이 있으며, 그것은 접근 장애입니다. 모든 무료.

기념비 박물관 건너편와 단계까지 진행, 당신은 대령 윌리엄 프레스콧의 동상을 전달합니다 (위의 그림), 전투 중에 애국자 사령관. 몇 가지 전설이 선포 사람으로 프레스콧을 식별 "당신이 그들의 눈의 흰자위가 보일 때까지 발생하지 않습니다."2 우수한 장교는 전투에 존재, 주요 장군 이스라엘 퍼트와 요셉 워렌, 하지만 두 프레스콧에서 명령을하지 않았다.

현재 오벨리스크는 두 번째 기념물 전투를 기념하기 위해 건립. 제였다 an 18-에 건립 된 금박 항아리와 발 나무 기둥 1794. 에 1823, 벙커 힐 기념탑 협회는보다 추모를 원하는 저명한 시민의 그룹에 의해 형성되었다.

221 피트 높이의 기념비 품종의 언덕에 위치하고 있습니다, 전투 중에 애국 다우트의 사이트에. 기념물 퀸시에서 화강암으로 구성되어, 매사추세츠 주 – 를위한 화강암 제공 같은 사이트 드라이 도크 1 찰스 해군 공창에서. 특수 철도, 미국에서 최초의 통신 사업자, 퀸시에서 보스턴 화강암을 운반하기 위해 만들어진. 항구에 걸쳐 화​​강암의 여행의 마지막 다리 바지선 옆에 있었다.

건설에서 시작 1827 하지만 때까지 완료되지 않았습니다 1843 많은 자금과 관련된 지연이 있었다로. 프로젝트를 완료하려면, 기념물 협회는 실제로 원래의 토지의 일부를 매각했다, 당신이 오늘 볼 수있는 품종의 언덕 만 정상 떠나.

기념비 옆에있는 작은 전시 별장은 1800 년대 후반 및 주택 몇 동상과 그림에 건설되었다, 의사 / 일반 조셉 워렌의 특히 좋은 등. 벙커 힐 기념탑 협회까지 기념비와 근거를 유지 1919 그것은 매사 추세 츠의 연방에 인계 때. 에 1976 기념물 국립 공원 서비스에 전송 된.

승천하는 방법 294 비석의 상단 단계, 별장 통과 헤드 업. 그것은 당신이 거기 왕복을 완료 할 수있는 능력에 자신감을하는 것이 좋습니다 이다 더 엘리베이터없고 앉을 곳이, 계단 제외. 정상에 등산 보스턴의 멋진 전망과 주변 지역을 즐길 수 있습니다.

Charlestown 네이비 야드 – 자유 등산로를 따라

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이후 미국 해군 시설 1800

찰스 타운 네이비 야드는 USS 콘 스티 튜션 곳입니다, USS 캐신 영, 미국에서 처음 두 드라이 도크의 일, 및 USS 콘 스티 튜션 박물관.

큰 재미. 몇 시간 방문 계획.

박물관은 무료입니다, 기부 요청

열기 9-5 매일. 휴일 크리스마스, 설날과 추석

국립 공원 서비스 웹사이트:

HTTP://www.nps.gov/bost/historyculture/cny.htm

국립 공원 서비스 해양 연혁 웹사이트:

HTTP://www.nps.gov/nr/travel/maritime/bns.htm

USS 헌법 박물관 홈페이지:

HTTP://www.ussconstitutionmuseum.org/

박물관 전화: (617) 426-1812

대중 교통: 북 역에 녹색 또는 오렌지 라인 (보스턴 적절한에서). 대체, 93 설리반 역 벙커 힐의 버스.

해군 야드의 간단한보기를위한 최소 시간 계획. 헌법과 함께 해군 야드를 방문하는 경우, 계획 2+ 시간.

시내에서 오시는 경우, Long Wharf에서 ​​출발하는 수상 셔틀은 여행과 항구를 동시에 볼 수 있는 훌륭하고 재미있는 방법입니다..

참고 자료

에 1800, 정부는 무르 포인트에서 찰스 해군 공창을 위해 토지를 구입, 그리고 잠시 후 마당 자체를 설립. (영국 군대는 벙커 힐 전투에서 애국자에 자신의 공격에 착륙 위치 무르 포인트입니다.) 에 1814, 야드 라인 미국 최초의 우주선을 발사, USS 독립.

여러 해군 공창 배송은 남북 전쟁에서 서비스를 보았다 – 그러나, 그것은 1890 년대까지 주로 수리 및 저장 시설이었다. 그 당시, 그것은 철강 - 선체 선박을 구축하기 시작.

해군 공창 차 세계 대전 중에 활동의 높이에 도달, 피크 고용과 1943 으로 50,128 남성과 여성 – 시계 주위 작업, 7 (월 - 토). 야드는 포함 130 함께 에이커 86 건물 3.5 바닥 면적 만 평방 피트. 두 번째 드라이 도크도 추가되었습니다.

이 피크 기간 동안, 해군 공창은 4 개월 파괴자 경호병과 LST를 만들 수 (방문 선박 탱크) 이하의 4 주. 전체, 사이에 1939 과 1945, 내장 해군 공창 30 구축함, 60 호위 선박, 정밀 검사 및 수리 3,500 배송, 과에 복 11,000.

세계 대전 이후, 해군 공창이 함대를 업그레이드하고 냉전 서비스에 대한 세계 대전 배송 수정과 관련되었다. 싸움에서 지금까지되고, 해군 공창는 한국과 베트남의 충돌 동안 일을 많이받지 못한.

비용 절감 대책의 일환으로, 닉슨 대통령 마당에 폐쇄 명령 1974. 많은 보스턴 사람들은 닉슨 행정부는 매사 추세 츠를 처벌하는 결정을했다 생각, 그를 반대 투표를 할 수있는 유일한 국가 1972.

이후 폐쇄, 시설의 대부분은 재활용 및 개발되었습니다. 국립 공원 서비스에 전송 된 서른 에이커 보스턴 국립 역사 공원의 일부가되었다, 미션 “해군 조선의 예술과 역사를 해석한다.”

드라이 도크 1

드라이 도크에있는 미국 캐신 젊은 1

드라이 도크 1 처음 두 건조 부두 중 하나는 서비스를 미국에게에 넣고, 일주일 만에 처음 인의 명예를 놓치고 – 그 구별 할 때 노퍽, 버지니아의. 드라이 도크는 지루한을 피하기 위해 중요하다, 선체에서 작동하는 배를 흩 뿌려 또는 "아래로 부풀어 오르고"의 비용과 위험 처리. 기울이는 것은 옆에 배를 기대어 필요, 선체에 큰 스트레스를 넣어 한 번에 하나의면을 노출하는. 사실로, 가끔 배송 흩 뿌려 process.2 중에 침몰

드라이 도크에 대한 필요성은 미국 해군의 시작 부분에서 이해되었다, 하지만 건설 될 때까지 시작되지 않았다 1827 다음 완료 여섯 년이 걸렸다. 프로젝트는 설계의 제어하에 있었다 Loammi 볼드윈, 미국에서 토목 공학의 아버지로 간주.

이 프로젝트의 화강암, 뿐만 아니라, 노퍽에있는 드라이 도크, 퀸시에서 온 - 벙커 힐 기념탑에 사용되는 화강암을 제공하는 동일한 사이트. 드라이 도크 1 6 월에 오픈 1833 그것의 첫 번째 고객은 USS 헌법했다.

드라이 도크가 작동하고 다른 기울이는 방법을 설명하는 방법을 보여 우수한 해석 표시가 있습니다.

USS 캐신 영

USS 캐신 영의 마지막 날에 의뢰 차 세계 대전 플레처 급 구축함입니다 1943. 그녀는 태평양 지역에서 우수한 성적으로 제공, 레이 테 해전 중에 포함. 그녀는 동안 두 개의 분리 된 자살 공격 도중 손상을받은 1945, 하나는 스물 두 사망하고 사십 오 선원 부상.

방문객들은 배를 견학 할 수 있습니다, 또는 가이드없이. ID가 필요합니다.

캐신 젊은 웹 사이트

드라이 도크의 사진 1 위의 섹션은 USS 캐신 영을 보여줍니다.

소집 하우스

소집 하우스

흥미로운 여덟 양면 소집 하우스에 지어진 1852 와 해군 공창에 대한 관리 건물이었다. 시계와 벨은 대부분의 근로자가 시계를 착용하지 않을 때 한 번에 작업에 민간인 직원을 조립하는 데 사용 된.

로프 워크

로프는 항상 선박의 필수 요소되고있다, 그래서 품질 및 생산 관리를 갖는 미국 해군의 전략적 계획의 핵심 요소였다. USS 콘 스티 튜션, 예를 들면, 로프의 네 마일 이상이 필요합니다.

해군 공창에서 더 로프 사이에 미국 해군에서 사용하는 코디 지의 대부분을 생산 1838 과 1955 – 에 1942 혼자 이상 생산 4 만 파운드! 그것은 밧줄 누워 지역의 ¼의 마일을했다, 그것이 최대의 밧줄을 생성 할 수 1200 길이의 다리는 로프로 직선으로 꼬여. 혁신적인 증기 기계는 수동 기술보다 훨씬 높은 강도의 밧줄을 생산할 수. 더 로프가 될 때까지 사용 1971.

건물은 아직도 서 있지만,, 그것은 최대 승선하고 볼이 거의 없다한다. 당신이 전에 USS 헌법을 탑승을 통해 도보 국립 공원 서비스 방문자 센터에서 해석 표시가 있습니다. 이 로프를 만드는 과정을 설명 및 운영에 로프 산책을 설명.

사령관의 집

사령관의 집

사령관의 집이 지어졌다 1805 집 네이비 야드의 지휘관들과 그 가족에 있었다 몇 년 동안. 그것은 다섯 U.S를 개최했다. 대통령과 여러 고위 인사와 국가의 외국 머리.

내부에 허용되지 방문자가 없습니다.